品牌越成功,其對品牌和logo設計的重視程度越高。本文介紹阿斯頓·馬丁品牌故事和阿斯頓·馬丁標志logo設計圖片。
阿斯頓·馬丁（AstonMartin）公司設在英國新港市，生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老板大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁。
阿斯頓·馬丁由萊昂內爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同組建，公司名為Bamford & Martin。其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。馬丁是一個賽車手，而班福德則是一名工程師，1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁·班福德公司，
1914年他們生產出自己的第一輛汽車。
1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、制造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。
2007年，福特將阿斯頓·馬丁以9.25億美元賣給了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓·馬丁的多款汽車都為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰功。
2013年7月，阿斯頓·馬丁旗下珠寶品牌大中華區首家奢侈品店在廣州友誼環市東路店開業。
發展歷史
第一款車標：1923-1925年
1923年Lionel Martin駕駛自己制造的賽車在阿斯頓·克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀念勝利，1923年他把公司改名為阿斯頓·馬丁，車標采用了Aston Martin兩個單詞的第一個字母“A”和“M”作為組合，并使用圓形設計，意味著馬丁希望阿斯頓·馬丁的賽車能夠在各項比賽中取得圓滿的勝利。
第二款車標：1926-1929年
1926年新公司成立之后阿斯頓·馬丁的第二款車標誕生，這一款車標與第一代在車標設計上沒有任何聯系。全新車標已經形成了如今阿斯頓·馬丁車標的雛形，車標由多片羽毛組合成“V”字形，“Aston Martin”的大寫字母全部出現在新車標中。這款車標隨后最先搭載在了阿斯頓·馬丁T-type車型上。
第三款車標：1929-1931年
1929年阿斯頓·馬丁又針對International勒芒賽車研發了International跑車，由于是民用版車型，阿斯頓·馬丁還為這款車型設計了一個全新的車標，全新LOGO相比老款LOGO立體感更強，LOGO翅膀上羽毛變為了一個整體。
第四款車標：1932-1939年
1932年全新車標發布，這一款阿斯頓·馬丁的車標已經與今天大家看到的阿斯頓·馬丁車標相差無幾，整個車標的翅膀變得抽象化，翅膀內部的羽毛直接用線條勾勒，整個變得更加簡潔明了，“Aston Martin”字母也被直接鑲嵌在翅膀中間，阿斯頓·馬丁給這款車標定義為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。
第五款車標：1939年
第六款車標：1949-1971年
1949年David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯頓·馬丁的車標中，同時將原來車標的邊緣和內部線條進行了處理，使得新的車標看上去更加厚重和結實，這款車標首先出現在了阿斯頓·馬丁的DB2車型上。
第七款車標：1971年
1971年阿斯頓·馬丁為了體現旗下頂級車型DBS V8的高貴身份，還為其配備了一款金色鑲邊的阿斯頓·馬丁車標，使得這款車型的識別性更高。當時這款車型除了使用金色的車標之外，還采用了較大的進氣格柵、鋁合金輪轂等，而動力也從普通DBS的直列六缸發動機改成了5.3L的V8發動機，這款發動機最大功率315馬力，0-100公里/時加速僅需5.9秒。
第八款車標：1972-1984年
1972年在阿斯頓·馬丁出售給伯明翰公司的同時，由于公司掌舵人換成了William Willson，所以之前阿斯頓·馬丁車標上出現“David Brown”字樣顯然已經不合適，于是又一款新的阿斯頓·馬丁車標誕生了，除了“David Brown”的字母外，車標上的羽毛也被重新“梳理”，內外兩層的線條被連成一體，同時車標的背景也變成了淡藍色。這款車標最先搭載在了1972年以后的V8車型上。隨后推出的V8及V8 Vantage車型也使用了全新車標。
第九款車標：1984-2002年
在Peter Livanos家族擁有了阿斯頓·馬丁之后，當時阿斯頓·馬丁生產的車型依然為V8和V8 Vantage，這一年阿斯頓·馬丁第1萬臺車型下線，為此阿斯頓·馬丁換裝了全新的車標，主要針對車標羽毛的內部線條和邊框進行了簡單更改，車標內部變得更加簡潔，邊框也再次變成了銀色。
第十款車標：2003年-至今
2003年阿斯頓·馬丁在公司成立90周年、英國戈頓新工廠成立等值得紀念的事件發生時，推出了如今大家看到的這款車標，新車標線條更加規整，邊框及內部線條的雕琢也更加細致。
銷售戰略
阿斯頓-馬丁“007座駕”的中國攻堅戰，“I'm Bond，James Bond。”伴隨著這句經典臺詞，阿斯頓·馬丁也于第一時間進入中國公眾的視野。2008年3月8日，阿斯頓·馬丁國內各經銷商4S店陸續啟動。一如馬丁給人的感覺，阿斯頓馬丁經銷商店面的設計給人以低調的外觀下卻處處折射出英國人的傲氣，簡約中甚至讓你感到悵然若失，可當賽道上陣陣發動機的咆哮聲響起時，卻又不由得提醒你，馬丁真的來了。
據了解，所有進入中國的阿斯頓·馬丁車型都根據中國的燃油情況和道路情況進行了改進，并重新開發了合理的車輛避震系統。“我們和法拉利最大的不同是,阿斯頓·馬丁是隨時可以上路的車，你可以開著它去上班、去賽道，都沒有問題。阿斯頓·馬丁公商務兼用。”據悉，格魯普艾姆從阿斯頓·馬丁購買車輛，然后運到中國銷售。阿斯頓·馬丁預訂車輛的交付周期是4個月左右。在豪華車交車等待期限中，排名居中。“而在阿斯頓馬丁的經銷商店面擴張上，“在未來3到5年內，阿斯頓·馬丁將在中國開到20家左右展廳，除了已經開業的（北京、上海、廣州、深圳外，這些展廳將可能選址在杭州、鄂爾多斯以及成都等地。”
2013年7月25日，阿斯頓·馬丁宣布與戴姆勒達成技術合作關系，將共同開發新車，并且由后者收購部分股權。
阿斯頓·馬丁產品研發總監伊安·米納德斯（Ian Minards）表示，此次交易能夠使阿斯頓·馬丁獲得梅賽德斯AMG和戴姆勒的資源，有利于開發V8發動機動力總成，以及應用電子電氣架構。路透社指出，本次投資將幫助阿斯頓·馬丁更好地同一系列對手競爭，包括大眾旗下的賓利，和塔塔旗下的捷豹路虎。
阿斯頓·馬丁標志logo簡約大氣，體現了阿斯頓·馬丁大品牌氣質，上海vi設計公司認為設計非常成功。
