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注：本文“小米vi設計”配圖為本公司設計作品
1962年，額羅沙里寧設計了一個看起來像飛行本身的建筑。環球飛行中心（環球航空中心)的殼狀屋頂成角度地向下俯沖；它的形狀與迎面看到的戰斗機輪廓相呼應。
在里面，薩里南的團隊也制作了一個看起來像飛行的印刷系統。散布在整個建筑中的手繪標志以一種夸張的斜體向前傾斜的粗體無襯線字體為特色。它被設計得看起來很快，就像一個技術奇跡。"當然，粗斜體對于噴氣式飛機時代是完美的，不是嗎？"邁克爾比魯特說。
原始印刷圖紙飛行中心哥特式的基礎上。在關閉了幾十年后，薩里寧的航站樓最近以環球航空酒店的名義重新開放，這是對建筑師上世紀中期設計的一種時尚的致敬100 . bie rut。和他的團隊與字體設計師尼克謝爾曼一起設計了哥特飛行中心，這是一種忠實的現代版本的手寫字體，在薩里寧的建筑中隨處可見。
在畫一封信之前，比魯特和謝爾曼參觀了位于約翰菲茨杰拉德肯尼迪(John Fitzgerald Kennedy)的(美)環球航空公司(Trans World Airlines)終點站，那里仍然掛著許多最初的標志。"我立刻——后來發現有點不正確——識別出這種字體是一種叫德里克的字體，"比魯特說。德里克是19世紀晚期設計的一種粗體斜體字體，與雷蒙德勞瑞(雷蒙德洛瑞)的環球航空公司(環球航空)標志中的傾斜字母相呼應，但正如比魯特暗示的那樣，他和謝爾曼很快發現，雖然薩里南可能受到了德里克的影響，但這并不是整個航站樓使用的確切字體。
在耶魯大學檔案館研究薩里寧的論文時，比魯特和他的團隊發現了從各種書籍中提取的文字的照片。薩里寧和他的建筑師團隊對信件進行了編輯，指出了他們希望改變的地方。"這些圖像到處都有注釋——我不知道是誰注釋的——表明建筑師想要做的修改：例如，延長 e 和f 的中間橫桿，或者削減大寫字母我的底部，"比魯特解釋道。稍微修改過的信件格式然后被發送給繪圖員，他們很可能從影印件中描摹出編輯過的信件。在那里，工匠們用手書寫碼頭的標志。謝爾曼和他的團隊決定將沙里寧的所有印刷特質整合到一種"權威"的字體中，這種字體將保持一致，但忠實于字體的怪癖。
為什么叫飛行中心哥特？
簡單。這個名字是向薩里南最初的飛行中心建筑致敬。
薩里南最初的飛行中心建筑的細節它有什么顯著的特點？
無襯線字體的筆畫很粗，向前傾斜，好像有人突然猛踩剎車。它具有宣言性和幾何性，但又勻稱而溫暖100 . bie rut。將其描述為"大膽、快速、樂觀，就像沙里寧的建筑一樣。"謝爾曼為環球航空酒店設計了粗體斜體，但他也設計了羅馬體和細斜體。
我應該用它做什么？
"這是一個非常棒的當代字體，帶有一些不完美的暗示，這使它成為更完美的字體如Helvetica和宇宙的一個很好的替代物，“別拉特說。
我應該搭配什么？
"我認為它會很好地配合像世紀這樣的蘇格蘭羅馬字體，甚至是像克拉倫登這樣的改良版襯線字體，"比魯特說。"它真的有點《廣告狂人》的感覺，所以60年代早期廣告中流行的所有字體都很適合它。"
注：本文“小米vi設計”配圖為本公司設計作品
